今年早些时候,印度政府已设立2500万卢比海事基金,核心目标之一便是用于支持印度海事行业,计划通过这一基金减少对外国船舶的依赖,并提升本土船舶制造能力。据悉,印度计划到2030年将本土制造的油轮比例从目前的5%提升至7%,并力争到2047年达到近70%,完成从发展中国家到发达国家的过渡。
近日,据孟买当地媒体报道,印度最大国有航运公司印度航运公司(Shipping Corp. of India,SCI)正制定一项采购计划,拟斥资1982万卢比(约合23亿美元)订造26艘印度国产船舶,以响应政府振兴本土造船业的倡议。
据知情人士透露,这批船舶规模共计118万总吨(gross tonnes,GT),将分阶段在未来数年内交付。
印度航运公司的这项采购计划,正值印度石油和天然气、钢铁、化肥等行业买家加大订单采购,据了解,上述行业企业与印度航运公司一同计划采购207艘船舶,总价值接近1.5万亿印度卢比。
据了解,印度航运公司的船队目前拥有包括油轮、散货船、集装箱船和海上供应船在内的55艘船舶。
印度航运公司的这项采购计划也是印度政府现有船舶采购计划的一部分,此项交易将大大扩充印度航运公司的船队规模。在全球第三大石油进口国的背景下,印度亟需扩大其自有船队,预计到2040年,印度航运公司将采购112艘原油运输船。
今年早些时候,印度政府已设立2500万卢比海事基金,核心目标之一便是用于支持印度海事行业,计划通过这一基金减少对外国船舶的依赖,并提升本土船舶制造能力。据悉,印度计划到2030年将本土制造的油轮比例从目前的5%提升至7%,并力争到2047年达到近70%,完成从发展中国家到发达国家的过渡。
对此,业内人士表示,印度航运公司此次采购旨在创造稳定需求,为仍处于萌芽阶段的印度造船业注入活力,同时吸引日韩等国际船厂的投资与合作。