据悉，今年上半年市场曾有消息称，Alpha Bulkers已在恒力重工订造2艘18.1万载重吨好望角型散货船，计划于2028年交付。不过，根据目前克拉克森的数据，这两艘新船的船型似乎已经升级为21万载重吨Newcastlemax型散货船，交付期则调整到了2029年。
新船价格并未公布。作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘210000-212000载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格约为7900万美元（约合人民币5.3亿元），较去年同期的7700万美元进一步上涨。

据海通海洋介绍，此次签订的散货船满足国际海事组织最新能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，具有“低碳、节能、安全、环保”的显著特点；通过线型优化和高效螺旋桨匹配，新船在满载航速下日均油耗较传统船型明显降低，船舶运营经济性得到大幅提升。
此次订单可能是福建海运集团此前在海通海洋的备选船舶。2024年9月，福建海运集团与海通海洋签署2+2艘82000载重吨甲醇双燃料散货船建造项目。今年7月29日，海通海洋为福建海运集团建造的首艘82000载重吨散货船“金海前”轮正式命名交付，系列第二艘船也已开工，计划于2027年3月交付。

韩国韩华海洋击败本国对手HD现代重工以及来自新加坡、西班牙、土耳其等国的造船企业，斩获泰国皇家海军4000吨级下一代护卫舰项目首舰订单，合同规模约为167亿泰铢（约合6800亿韩元、36亿元人民币）。如果包括后续订单，预计整体合同规模最高可达4万亿韩元（约合200亿元人民币）。
泰国海军9月8日发布公告称，已决定在下一代护卫舰项目中采用韩华海洋提出的4000吨级出口型护卫舰“OCEAN-40F”。

近日，挪威初创企业Green Maritime Infrastructure（GMI）集团在印度Chowgule船厂订造2艘3000载重吨氢动力散货船，使其计划中的零排放船队规模增至4艘。
最新订造的2艘船舶将与GMI此前在土耳其Gelibolu Shipyard订造的2艘4000载重吨散货船组成系列船。首艘船计划于2027年投入挪威沿海运营。全部4艘船舶均针对短途海运航线设计，采用压缩氢气和燃料电池动力系统，主要用于运输沥青、砂石及其他建筑材料等货物。