德国船东Peter Döhle被曝是中船澄西最新4艘3700TEU集装箱船订单背后的神秘买家，这家德国航运巨头今年已第二次选择中船澄西订造新船。

今年10月，中船澄西宣布与一家欧洲知名船东签署4艘3700TEU集装箱船建造合同。这份订单刷新了中船澄西集装箱船建造规模纪录。不过，当时中船澄西并未披露船东身份、合同金额及具体交付时间。

据贸易风消息，这份订单来自Peter Dohle，4艘新船计划于2029年交付，均采用传统燃料动力。船舶经纪商预估，这批新船的单船造价超过5500万美元，4艘新船总价值超过2.2亿美元（约合人民币14.69亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘3100/3300TEU集装箱船新造船价格约为4750万美元（约合人民币3.18亿元），相比去年同期的4500万美元进一步上涨。

值得注意的是，这已是Peter Döhle今年第二次在中船澄西订造集装箱船。今年3月，Peter Döhle被曝在中船澄西订造2艘3100TEU集装箱船，单价超过4800万美元，计划于2029年交付。这笔订单标志着中船澄西继2019年初承接都乐公司2艘910RFEU（1820TEU）全冷集装箱船之后，时隔约7年重返集装箱船新造船市场。

如果最新4艘3700TEU集装箱船订单最终得到确认，Peter Döhle今年在中船澄西订造的支线集装箱船将增至6艘，累计投资金额预计超过3.16亿美元（约合人民币21.10亿元）。

据介绍，此次中船澄西承接的3700TEU集装箱船是新一代高效绿色支线集装箱船，性能优秀、安全可靠、绿色环保。装载能力、载重量、油耗等关键技术参数与同类船舶相比具有显著优势；碳排放远低于国际海事组织的EEDI要求值，氮氧化物（NOx）排放达到Tier III 级别，全面符合硫氧化物（SOx）排放规范要求。

最新的订单进一步强化了Peter Dohle与中国船舶集团的合作关系。据了解，Peter Dohle是一家在航运业有着60多年历史的家族企业，总部位于德国汉堡，在航运界享有盛誉。官网数据显示，Peter Dohle经营一支庞大的船队，控制着世界上最大的不定期集装箱船船队，共有约300艘高度现代化的船舶，船舶规格从300TEU到14000TEU不等，所有船舶都能满足当今市场的要求，如超低速航行和高冷藏能力。此外，该公司还专门管理和运营一支由35艘散货船组成的船队，运力从38000-175000载重吨不等。

除了中船澄西的6艘支线集装箱船订单之外，Peter Dohle目前还在沪东中华订有5艘14200TEU集装箱船、在黄埔文冲订有6艘6400TEU和4艘2900TEU集装箱船，相关新船计划于2027年至2029年陆续交付。

与此同时，Peter Döhle还将新造船投资延伸至散货船市场。今年6月，该公司在江苏大津重工订造7艘64000载重吨Ultramax型散货船，其中3艘计划于2028年底交付，其余4艘将于2029年交付。

对于中船澄西而言，此次获得4艘3700TEU集装箱船订单，进一步丰富了中船澄西在支线集装箱船产品谱系，持续提升公司在绿色高端船舶市场的竞争力。未来，中船澄西将继续坚持创新驱动、绿色发展，深化高端客户深度合作，持续优化产品结构，不断提升支线集装箱船的建造能力与市场影响力，持续擦亮 “澄西造船” 品牌。

连同最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前中船澄西手持订单共计111艘770万载重吨，其中散货船75艘、多用途船16艘、油船14艘、集装箱船6艘，交船期排至2030年。