10月28日，挪威船王John Fredriksen旗下SFL Corporation宣布收购3艘新造船，并提前锁定长期租约。

SFL表示，已达成协议收购2艘8800TEU集装箱船和1艘93000立方米双燃料超大型液氨运输船（VLAC），交易总金额达3.65亿美元（约合人民币24.29亿元）。其中，2艘集装箱船计划于2027年交付，VLAC则计划于2028年交付。

根据协议，2艘集装箱船已与一家大型集运公司签署长期定期租船合同，自交付之日起租期至少为8年，并附带最长4年的延期选择权。承租人还可在租期第8年、第10年和第12年行使船舶购买选择权，相关协议同时设有利润分享机制。

与此同时，93000立方米VLAC已与一家全球大型大宗商品集团签署长期租船合同，最低租期为5年，并附带最长2年的延期选择权。根据合同，承租人还可在固定租期最后两年内安排出售该船，但须按照约定机制与SFL分享出售收益。

作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘传统燃料8500/9000TEU集装箱船的新造船价格约为1.1亿美元，高于去年同期的1.05亿美元；目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船价格约为 1.17亿美元，比去年同期的1.175亿美元略有下滑。

值得注意的是，SFL此次收购的3艘新船均已提前锁定长期租约，但具体建造船厂尚未披露。

就在此次交易之前，SFL刚刚宣布进军VLAC新造船市场。10月5日，SFL订造2艘93000立方米双燃料VLAC，合同总金额约2.16亿美元。据市场消息，这批新船由中国恒力重工承建，计划于2028年起陆续交付。

SFL还为这2艘VLAC与一家欧洲大型投资级石油公司签署了长期租船合同，最低合同收入达1.62亿美元。

加上此次最新收购的1艘同型船，SFL今年以来已累计投资3艘93000立方米VLAC，进一步扩大了在大型液化气运输船市场的业务布局。

SFL表示，此次新增3艘船舶所签署的长期租约，将为公司带来至少3.33亿美元的固定租金合同储备收入。如果承租人行使相关延期选择权，未来还将产生额外收益。

随着最新协议落地，SFL今年以来通过新船投资及租约调整，累计新增固定租金合同储备收入已超过16亿美元。

SFL首席执行官Ole Hjertaker表示，公司将继续扩大船舶资产组合，重点投资能够较早交付、并获得优质承租人长期租约支持的新造船，以进一步增强未来收入的稳定性和可预见性。

据了解，SFL成立于2003年，由挪威航运大亨John Fredriksen控制，在纽约证券交易所上市。公司最初主要从事油船投资，随后逐步拓展至集装箱船、散货船、汽车运输船、海洋工程装备及液化气运输船等多个领域。目前，SFL旗下船队规模约63艘（座），包括16艘油船、2艘散货船、30艘集装箱船、11艘汽车运输船、2座钻井平台以及2艘VLAC。

在扩大新造船投资的同时，SFL也正通过出售部分油船资产回笼资金，进一步优化船队组合。

今年10月初，SFL同意向国际大宗商品贸易商托克集团（Trafigura）出售7艘油船，包括4艘LR2型成品油船和3艘苏伊士型油船。这7艘油船均于2021年购入，此前一直租赁给托克运营，相关租约原计划于今年和明年陆续到期。

此次出售预计将产生约2.75亿美元净现金收入，并实现约1.75亿美元的账面收益，为公司后续船舶投资提供资金支持。

另一方面，SFL还通过延长现有船舶租期，持续扩大长期合同收入规模。

今年9月，SFL与德国赫伯罗特就6艘15400TEU集装箱船达成新的租约延期协议，将相关船舶租期延长7年，至2035年和2036年。此次续约预计将为SFL增加约7.5亿美元的固定租金合同储备收入，进一步增强公司集装箱船业务的长期收益保障。