近日，韩华海洋与韩国海军签署7600吨级宙斯盾驱逐舰“世宗大王”号MRO（维护、修理和大修）合同。MRO作业将在今年9月启动，持续至2027年3月，工期约6个月。

这也是韩国海军首次将宙斯盾驱逐舰进厂大修业务委托给民营企业。此举被视为韩国海军应对兵役资源减少、推动舰艇维修体系转型的重要起点，即让军方维修人员和舰员更加集中于作战任务，将需要大量人员和专业技术的维修工作更多交由民间力量承担。

进厂大修是指将舰艇驶入专业维修设施，对船体、动力系统及主要设备等进行综合检查、维修和更换，以恢复舰艇性能。此前，韩国海军水面舰艇的进厂大修主要由海军下属的维修厂承担，此次则由民营造船厂和专业设备企业直接参与。

“世宗大王”号是韩国KDX-III型世宗大王级宙斯盾驱逐舰的首舰，也是韩国海军迈向远洋蓝水海军的标志性主力战舰，标准排水量‌7600吨‌，满载排水量可达11000吨级，是全球吨位较大的宙斯盾驱逐舰之一。该舰2007年5月在HD现代重工蔚山船厂下水，2008年12月正式加入韩国海军战斗序列，这也使韩国成为全球第5个拥有宙斯盾驱逐舰的国家，标志韩国海军正式进入大洋海军时代。

韩华海洋的前身大宇造船建造了世宗大王级宙斯盾驱逐舰的第二艘“栗谷李珥”号，在2010年交付韩国海军。

据悉，“世宗大王”号维修期间，将参照韩国《船舶安全法》规定的定期检验标准，对舰艇整体安全性进行检查。主要核心设备将由原设备制造商（OEM）直接负责维修并恢复性能，韩国国防技术品质院则将首次采用舰艇MRO政府检验标准手册，对主要维修项目及零部件实施检验。

此次MRO作业还将同步实施寝室、盥洗室等舰员生活区域改善工程。由于维修工作主要由民间专业人员负责，预计舰员承担的维修工作量也将减少。韩国海军希望舰员能够将由此节省的时间用于教育训练和休息，以维持和恢复部队战斗力。

从舰艇MRO产业角度看，“世宗大王”号宙斯盾驱逐舰MRO项目也具有重要意义。除造船厂外，原设备制造商、专业设备企业以及中小型MRO企业将共同参与，有利于推动韩国舰船产业链从舰艇建造进一步向服役后的运营、维修领域延伸。

特别是是韩华海洋在拥有美国海军军需支援舰MRO项目经验的基础上，将进一步取得集成先进作战系统的韩国海军宙斯盾驱逐舰综合进厂大修业绩。

不过，由于宙斯盾作战系统等核心设备仍由原设备制造商直接维修，因此此次项目并非由造船厂独立承担全部维修工作，而更接近由不同领域专业企业共同参与的“军民协作型MRO模式”。

如果此次项目顺利完成，将有助于韩国造船及防务企业积累舰艇MRO领域的项目管理和质量保证经验，为今后开拓海外舰艇MRO市场奠定基础。此前，韩华海洋已成为韩国首家承接美国海军舰艇MRO项目的造船企业，并承担过美国海军40000吨级后勤补给舰“沃利·希拉（USNS Wally Schirra，T-AKE-8）”号、30000吨级补给舰“育空（USNS Yukon）”号MRO项目。

韩国海军本部军需参谋部长申裕灿表示：“这是通过引入民间专业能力，提高军方维修人员使用效率并维持舰艇战备状态的措施。今后，韩国海军将按照舰员集中执行作战任务、维修和支援领域利用民间专业力量的方向，进一步扩大军民合作。”

韩国防卫事业厅基础战力事业支援部长朴正恩表示：“这是能够提高海军水面舰艇维修效率、维持舰艇战备状态的军民合作MRO业务模式。防卫事业厅将与海军保持紧密合作，进一步提升韩国防务企业的舰艇MRO执行能力和竞争力。”

目前，韩国海军正在推进水面舰艇外包坞修和港口服务委托项目，并计划于2027—2028年开展济州野战维修支援中心民间委托试点。未来，韩国海军还将继续扩大将民间优质维修能力引入军方维修体系的相关工作。