8月25日，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下物流服务公司ADNOC Logistics & Services（简称ADNOC L&S）宣布执行在江南造船的备选订单，增订2艘175000立方米大型LNG运输船。

根据公告，这两艘新船合同总金额约4.44亿美元（约合人民币29.84亿元），单船造价约2.22亿美元，计划于2029年交付，投入长期租船合同运营。作为参考，克拉克森数据显示，目前174000立方米大型LNG船新造船价格约为2.485亿美元，略低于去年同期的2.50亿美元。

此次生效的2艘新船为ADNOC L&S今年7月与江南造船签署的4+2艘订单中的备选船舶。

今年7月，双方率先签署4艘17.5万立方米LNG运输船订单，总价值约9亿美元。随着此次2艘备选船正式确认，全部6艘新船总价值已增至约13.44亿美元（约合人民币90.32亿元），均计划于2029年交付。

据介绍，该型17.5万立方米LNG运输船是江南造船自主研发设计的最新一代绿色、智能、灵活的大宗LNG跨大洋运输解决方案，在已交付实船基础上进行了全面升级，整体性能提升的同时也获得可观的GHG减排，同时搭载自主研发的JNIS智能船舶平台，可兼容全球160余个大型LNG码头和浮式LNG终端。

算上此次最新投资，ADNOC L&S今年公布的船舶收购及新造船承诺总投资已达约27亿美元（约合人民币181.45亿元）。

随着新增订单落地，ADNOC L&S的LNG运输船船队规模将增至24艘，包括4艘原有船舶、6艘自2024年第四季度以来交付的新一代LNG运输船，以及14艘在建新船。

近年来，ADNOC L&S持续扩大LNG运输船投资。除江南造船的订单外，公司还于2024年在韩国韩华海洋和三星重工订造8艘大型LNG运输船，单船造价约2.59亿美元。这批新船将自2028年起陆续交付，并全部与ADNOC Gas签订20年期长期租船合同。

值得关注的是，ADNOC L&S也是首家在江南造船订造大型LNG运输船的国际船东。

早在2022年，双方签署6艘17.5万立方米Mark III Flex薄膜型LNG运输船建造合同，总价值约12亿美元。这不仅是中国船厂首次承接Mark III薄膜型大型LNG运输船订单，也是中国大型LNG运输船首次进入纯国际市场的重要突破，开创了中国船企与国际头部油气公司直接合作的新局面。

今年5月，江南造船向ADNOC L&S交付该系列第六艘、也是最后一艘LNG运输船“Al Taweelah”号，较合同期提前7个月交付，标志着中国首个大型Mark III Flex薄膜式LNG运输船项目圆满收官。

随着ADNOC L&S此次6艘订单全部落地，江南造船今年累计承接大型LNG运输船订单已达16艘，创下历史新高。

今年1月15日，江南造船与新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）签署2艘17.5万立方米大型LNG船建造合同。这是中国船企今年承接的首份大型LNG船订单。

随后在1月30日，江南造船获得壳牌首批4艘大型LNG运输船订单，由民生金融租赁担任船东、山东海洋能源负责商业管理、壳牌国际航运负责技术运营。6月25日，江南造船再获壳牌额外4艘LNG船订单，由中远海运能源作为船东订造。

不含ADNOC L&S的最新2艘订单在内，克拉克森的数据显示，目前江南造船手持订单共计111艘1151万载重吨，包括56艘LPG船、37艘集装箱船、18艘LNG船，交船期排至2030年。