近日，印度国有航运公司印度国航（SCI）与总部位于孟买的Mazagon Dock造船厂签署协议，将建造1艘3000载重吨甲醇双燃料平台供应船（PSV）。

这是印度国航船队中首艘甲醇双燃料船。该船将能够使用绿色甲醇燃料运营，并配备柴电推进装置，在绿色燃料的供应和基础设施逐步完善的过程中，为能源转型期提供灵活性。估计新船造价约为3900万美元（约合人民币2.69亿元），入级印度船级社。

值得一提的是，此次印度国航选择在以国防造船而著名的Mazagon Dock下单，从而使该船厂能够将其商船建造能力扩展至新兴绿色船舶领域。建造甲醇双燃料船需要燃料储存、处理和发动机系统方面的专门工程知识，成功执行该项目可能有助于Mazagon Dock获得更多此类订单。

然而，一艘3000载重吨PSV高达3900万美元的造价，也凸显出印度国内造船业持续面临的成本挑战。在中韩船企建造的同类型船舶通常造价要低得多，这反映出主要造船国在规模、自动化和供应链方面的优势。

这份订单是印度国航践行绿色航运承诺的重要一步，同时也契合了印度政府旨在推动航运等领域采用清洁燃料替代方案的“国家绿色氢能计划”。通过在印度国内船厂订造一艘可使用甲醇燃料的船舶，印度国航不仅推进了自身的可持续发展议程，同时也在为发展本土造船业在替代燃料船舶建造方面的专业知识做出贡献。

印度国航指出，此举为“国内造船生态系统做出贡献"，符合政府旨在将印度转变为全球海事强国的长期路线图——《2030年印度海事愿景》和《2047年海事繁荣期愿景》。

印度国航公司的秘书兼合规官Swapnita Vikas Yadav表示：“此举将有助于印度国航减少其环境足迹，同时实现船队现代化以满足未来的可持续性标准。”该船将服务于海上平台并执行供应链作业，从而提升船东的生产效率。

据了解，印度国航旗下船队拥有125艘船舶，包括油船、散货船、LPG运输船、渡船、拖船和海工船等，其中印度国航拥有的海工船船型涵盖PSV、三用工作船（AHTS）和多用途船等。