12月29日，济宁能源发展集团有限公司与宁德时代电船科技有限公司“50艘纯电动力船订单签约暨首批多用途电船交付活动”顺利举办。本次交付的首批5艘67.6米纯电动多用途船以及新签订的50艘67.6米纯电动多用途新造船，将全部投入京杭运河流域，构成山东首条实现常态化、规模化运输的纯电动货船绿色航线，覆盖长三角至华北核心物流通道，单船年运力预计突破50万吨。

作为济宁能源集团旗下山东新能船业有限公司的主建船型，67.6米纯电动多用途船由新能船业联合武汉理工大学自主研发设计，总长67.6米，型宽12.66米，型深4米，入级中国船级社（CCS），载重近2000吨，满电续航达230公里，每年可替代燃油约200吨。据了解，此次交付的67.6米纯电动多用途船创新应用“船电分离”商业模式及集装箱式换电技术，单船载货量达2000吨，一次换电即可满足核心运输需求，全程实现零排放、低噪音运行。据测算，仅此批船舶全年即可减排二氧化碳超1300吨，环保效益斐然。

2022年，济宁能源集团围绕国家绿色智能船舶发展规划，联合中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司、武汉理工大学等单位联手打造了集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶智能制造示范基地项目，专注于液化天然气（LNG）、电能、氢能、甲醇等内河新能源船舶的研发、制造和维护。2024年，携手宁德时代成立山东融汇时代船舶科技有限公司，共同打造首创2000吨级纯电动力运输船“济宁港航6006”号成功投运。

新能船业党委书记、董事长张强表示，纯电动船舶的推广不仅是船舶本身的革新，更需覆盖全生命周期的配套体系支撑。当前，济宁市正着力打造“造、修、拆、维”一体化的内河船舶全链条管理模式，依托运河资源，济宁整合港口、制造与物流网络，融合“船端、岸端、云端”技术，通过引入宁德时代“船电分离”模式与快速换电技术，有效缓解了续航焦虑。首批多用途电船的顺利交付不仅是一次船队更新，更是内河航运生态重构战略的实质落地，成功打通了“先进电池技术—标准化船舶—智能化换电网络—云端运营管理”的全链路。同时，“济宁样本”在标准船型、充换电协议、运营规范等方面的成功探索与批量化实践，也将为全国内河航运的绿色智能转型提供极具参考价值的“鲜活范本”。