挪威北极光公司（Northern Lights）在社交媒体宣布，订购的两艘新艘液态二氧化碳（LCO2）运输船在中船集团旗下大连造船顺利下水。Northern Lights是由挪威国家石油公司（Equinor）、壳牌和道达尔能源共同成立的合资企业，致力于提供商业化碳运输与封存服务。

该型船由大连造船自主研发设计并建造，拥有完全自主知识产权。船舶总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，容量为7500立方米，采用液化天然气（LNG）作为动力燃料。

此次下水的两艘新船是Northern Lights公司LCO2运输船队中的第三、四艘新船。两艘船均配备了旋筒风帆系统，以实现更低碳排放。

与已命名交付的“Northern Pioneer”号和“Northern Pathfinder”号姊妹船一样，新船未来将用于执行跨境二氧化碳运输任务，将液态二氧化碳运送至北海海底的永久封存设施。其中第三艘将由日本川崎汽船（K Line）负责管理。

第四艘船于2024年12月举行铺龙骨仪式，距订单签署仅一年时间。

此前，首制船“Northern Pioneer”号于2023年9月完成海试、11月底正式交付；第二艘“Northern Pathfinder”号于今年6月命名，交付后将由川崎汽船英国分公司K Line Energy Shipping (UK) Limited管理。

Northern Lights是全球首个提供商业化二氧化碳运输与封存服务的企业。其位于挪威厄于加登（Øygarden）的二氧化碳接收终端已于2024年9月底竣工，可接收来自挪威和欧洲地区的工业二氧化碳。此外，该项目还将处理奥斯陆哈夫斯伦德塞尔西奥垃圾焚烧发电厂所捕集的二氧化碳。

作为挪威政府主导的“Longship”碳捕集与封存项目的核心部分，Northern Lights项目包括二氧化碳接收终端、海底管道与注入井、中间储罐及陆上配套设施。项目第一阶段在政府与多方合作下推进，验证了商业模式与技术路线的可行性，当前封存容量已被全部预订。

项目第二阶段的开发将把二氧化碳注入能力从每年150万吨提高到至少500万吨。第二阶段的扩建以现有的陆上和海上基础设施为基础，增加陆上储罐、新建码头、增加注入井、以及新建二氧化碳运输船。预计第二阶段开发将于2028年下半年完成并投入运营。

随着第二阶段发展规划的启动，Northern Lights计划继续扩充船队规模，新增更多、更大容量的液态二氧化碳运输船，以满足不断增长的碳捕集与封存需求。

据此前消息，今年1月份，Northern Lights启动了新一代船舶的招标，并向船厂和船东发出邀请。这批新船将比上一代船舶更大，容量将超过12000立方米，数量可能多达10艘，Northern Lights预计2025年完成招标。