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《方案》提出，到2027年，长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模超过1200亿元，液化气体运输船（以下简称“LNG运输船”）、双燃料集装箱船等高技术船型比例达到80%，建设世界级船舶与海洋工程装备先进制造业集群。为实现这一目标，《方案》提出了研制世界级高端装备、突破世界级核心技术、建设世界级韧性产业链、建设世界级旗舰工厂、培育世界级创新生态五大重点任务。

《方案》提出，打造世界级高端装备制造高地，高技术船舶研制能力全球领先，LNG运输船、邮轮等研制能力显著增强，具备15款以上世界主流船型建造能力；打造世界级核心技术策源高地，先进技术创新力、行业标准引领力跻身国际一流，新发布10个以上型号高技术船舶海工装备，建成2个以上国家级重点实验室、1个以上国家级中试平台；打造世界级韧性产业链集聚高地，总装牵引核心配套集聚，引育100家产业链关键配套企业，高技术船舶海工装备配套水平显著提升；打造世界级创新生态引领高地，支持引进3家以上国际重点机构，推动5家以上优质企业深度参与“海上丝绸之路”建设。

在研制世界级高端装备方面，《方案》在LNG运输船、大型邮轮、海工装备、特种船舶、未来船舶、港口装备等高端装备领域提出了相关要求。其中，LNG运输船要具备年产18艘超大型LNG运输船建造能力，中小型LNG运输船自主配套水平达到90%以上，超大型LNG船配套水平达到80%以上，完成特大型LNG运输船设计建造。形成乙烷运输船、液氨运输船、液化石油气船等船型全谱系研制建造能力。

大型邮轮要建设数字化、绿色化、智能化大型邮轮总装建造基地，形成国际主流大型邮轮船型建造能力。海工装备要提升浮式生产储卸装置、浮式储油再气化装置等海洋油气资源开发装备设计建造能力，布局深海采矿全系统装备研制，重点攻关采矿船、深海采矿车等关键装备以及矿物输送、布放回收系统等核心系统，推动深远海装备海试验证。

特种船舶要强化破冰船、汽车滚装船、维保船等多型号特种船舶综合研制能力，推动破冰船从中冰级向高冰级、中型向重型跨越，汽车滚装船向新能源车适应性改进，维保船多功能集成应用能力提升。未来船舶要推动研发设计海洋核动力装置，加快形成海洋核动力装备建造能力。推进远洋船舶智能航行、自主决策等前沿技术研究。

港口装备要研制高效岸边起重机、绿色轮胎式电动起重机、港口专用无人驾驶运输装备，实现核心零部件及自动化子系统本土配套。突破港口智能化作业管控关键技术，研发智能化生产调度和资源管理系统，研制自动化率95%以上的港口装备系统，实现港口装备国际市场份额第一。

在突破世界级核心技术方面，《方案》提出，要加强技术攻关，研究流体模拟、力学分析等底层技术，突破低温液货围护、电力推进、电磁控制等关键技术，布局智能航行、极地科考、深海作业等先进技术，加快人工智能、工业互联等新兴技术赋能船舶海工装备设计建造。围绕智能制造与智能船舶、深海装备与资源开发等，开展集成性、系统性科研攻关。

深化协同创新，支持优势企业牵头组建创新联合体开展协同攻关，支持深远海全天候驻留浮式研究设施建设。提高融合转化能力，推动研制满足特需场景需求的运维船、观测船、破冰船等特种船舶与水下作业装备等海工装备，保障特需场景功能实现与产能供应。

推进中试验证，建成陆上LNG低温工程试验中心。建设磁性控制、流体分析等实验室及中试基地。推进创新平台建设，强化海洋作业装备模拟与实验验证、船海智能制造与无人装配产线中试验证。建设数字化制造仿真船舶智能制造中试平台，形成工艺技术研发、应用验证、装备测试评价适配验证等专业化中试服务能力。

在建设世界级韧性产业链方面，《方案》提出，提升产业链配套水平，强化高技术船舶、海工装备总装牵引，围绕动力推进、甲板机械、舾装设备等通用系统，巩固提升大型结构件、船用电气设备、特种泵阀等通用装备配套供应能力；聚焦大型LNG运输船低温液货系统、极地船舶破冰系统、智能船舶自主决策系统等高技术船舶专用配套系统，加快推动低温绝缘模块、液货监测控制设备等核心配套协同攻关及产业化落地，实现高技术船舶核心配套产业集聚。

推动产业链集聚发展。提升长兴岛海洋装备产业园发展能级，建设大型LNG运输船、大型邮轮配套产业园。优化营商环境，开展企业、园区、投资机构等协同招商，促进内外资创新合作，招引船舶海工产业链上下游企业集聚。

促进工业服务业赋能。支持总装制造与供应链服务协同创新平台建设。鼓励优质企业开展绿色供应链试点示范，推动完善碳排放管理和碳足迹核算标准计量体系。推动人工智能赋能船舶海工装备研发设计、生产制造、运维服务，推进船舶海工领域垂类模型发展、工业软件研发及应用，促进全流程智能化。

加强区域产业链联动。联动浦东、宝山布局邮轮研发设计、总装建造及系统配套，临港新片区开展甲醇、氨等双燃料船用发动机研制，推进装船应用。引领联动长三角船舶海工装备产业链，围绕大型LNG运输船低温液货系统、大型邮轮安全保障系统、暖通空调系统、船用发动机关重件等，提升关键环节长三角配套能力。

在建设世界级旗舰工厂方面，《方案》提出，建设数字智能工厂。开发船舶设计大模型，推进船舶全三维数字化智能设计平台、复杂系统数字孪生体系研发应用。突破智能船体、智能机舱等关键技术，推进产品生命周期管理、生产执行等数字化系统数据贯通，建立生产运营管理体系。

强化绿色工艺应用，支持船坞绿色改造和绿色设备更新。推进船舶设计制造协同管控。建立船厂供应链协同管控、碳足迹管控。推广绿色氢能消纳技术应用，推动新型环保水雾喷砂除锈、超高压水除锈等修船技术工艺革新。支持企业加力挥发性有机物治理设施升级改造。

提升修理改装能力。扩展大型LNG运输船、大型邮轮、汽车滚装船等高技术船舶及浮式生产储卸装置、浮式储油再气化装置等高端海工装备修理改装及检验，打造新能源船舶改装和装备试验平台，强化双燃料动力、脱硫脱硝等核心系统改装能力，建设绿色智能船舶海工装备修理改装旗舰工厂，提供检测维修、系统升级等增值服务。

在培育世界级创新生态方面，《方案》提出，强化产业要素供给、加强产业人才保障、推进产城深度融合，促进国际交流合作。推动岸线资源集约高效利用，提高已开发岸线投入产出强度，推动未开发岸线聚焦邮轮、海洋油气开发装备等高技术船海装备。保障重大项目用地指标，提高投资强度与产出。

积极引进全球船舶海工领域优质企业和综合服务提供商，推动国际船级社等船海领域国际重点机构入驻长兴岛。举办“中国（长兴岛）LNG船产业链发展大会”等国际船舶产业高端论坛和专业展会，推动企业与国际船东供需对接。支持相关主体深度参与“海上丝绸之路”建设，积极参与国际规则、规范、标准制定。