近日，BV宣布获得三艘LNG加注船入级，其中包括沪东中华造船厂为Ibaizabal建造的一艘18,600方加注船，以及现代尾浦造船厂为半岛航运旗下Hercules Shipping建造的两艘18,000方加注船，将于2026年交付。

这三艘新船订单将加入到BV已有的18艘LNG加注船行列，有4艘计划于2025年和2026年交付。这些新船增加了LNG作为燃料的需求，有助于确保船厂和运营商保持合规，实现全球排放目标。目前，全球约35%的现役加注船和约50%的订单入级BV。

尽管LNG仍是航运能源结构不可或缺的一部分，但甲醇和氨也日益被视为一种可加快去碳化进程的燃料。

BV表示，近期为大连造船的液氨加注船设计颁发了原则性批准证书（AiP），并与韩华海洋和 Naftomar 合作开展了一个联合开发项目，以开发采用氨燃料预留的大型氨运输船。在甲醇项目方面，BV还参与了欧洲和新加坡的几艘加注船项目，以及众多甲醇燃料项目，主要是化学品船和集装箱船。