近日，美国海工船东潮水公司（Tidewater）宣布完成对Wilson Sons Ultratug及其关联公司Atlantic Offshore Services（合称WSUT）的收购。

Tidewater于2026年2月签署收购协议，以全现金方式收购WSUT，交易金额约5亿美元（约合人民币33.60亿元）。此次交易已于2026年8月31日正式完成。

Wilson Sons Ultratug是由巴西Wilson Sons与总部位于智利的Ultratug共同成立的合资公司，旗下拥有22艘平台供应船（PSV）。随着这批船舶加入，Tidewater全球船队规模进一步扩大至231艘，其中包括PSV、三用工作船（AHTS）等海工辅助船（OSV）213艘，此外还有船员运输船、拖船和维修船等。

此次收购也大幅扩大了Tidewater在巴西市场的业务规模，其当地船队数量将由6艘增至28艘，使巴西成为Tidewater全球船队布局的重要增长区域。

Tidewater总裁兼首席执行官Quintin Kneen表示：“我们很高兴宣布Wilson Sons收购交易正式完成，并热烈欢迎新员工加入Tidewater。Wilson Sons旗下的PSV与Tidewater现有船队具有很好的互补性，将进一步巩固我们在全球OSV市场的领先地位。我们期待进一步扩大在巴西市场的业务布局，并对这一市场未来的长期发展机遇保持乐观。”

此次收购的战略价值不仅体现在船队规模扩张，更在于Tidewater由此获得了进入巴西市场的本地化优势。

据了解，Wilson Sons Ultratug旗下22艘PSV中有19艘在巴西建造。根据当地相关规定，巴西建造船舶在部分本地海工项目招标中具有优先优势。同时，其船队还拥有巴西特别登记（REB）吨位资格，有助于Tidewater以更具优势的监管条件运营相关船舶。目前，这22艘PSV中有21艘正在巴西运营，这意味着Tidewater可以在完成交易后迅速实现船队和商业业务整合。

巴西海上油气行业以巴西国油的深水及盐下油田开发为核心，是目前全球最活跃的海工市场之一。通过此次收购，Tidewater能够更充分地参与巴西市场招标，并利用REB等本地化优势调配国际船队资源。

作为全球最大的海工船东，Tidewater最多曾拥有超过350艘海工船，其中近百艘船由中国船厂建造，可以说是中国船厂的大客户。但由于海工市场长期衰退，该公司在2017年5月申请破产保护并进行重组。2018年，完成重组后的Tidewater与另一家美国海工船东GulfMark合并，当时凭借274艘OSV的规模创造了全球最大的OSV船队。

2022年4月，Tidewater收购了太古海洋开发公司（Swire Pacific Offshore）。太古海洋开发公司船队中全部50艘OSV加入了Tidewater的船队，包括29艘AHTS和21艘PSV，其中有10艘大型AHTS和18艘大型PSV。2023年3月，Tidewater以5.77亿美元的总现金对价，收购了Solstad Offshore总计37艘PSV。