近日，广船国际有限公司小虎岛基地生产恢复（一期）船台改造工程设计施工总承包招标公告发布，标志着小虎岛这一长期闲置的造船基地正在加快恢复生产能力。

公告显示，本项目招标人为中船港航（广东）船舶有限公司，建设资金全部来自企业自筹。此次改造的核心，是将小虎岛基地现有适用于建造2万吨级船舶的水平船台，改造为适用于建造5万吨级的水平船台。

现有船台长220米、宽30米，船台内纵向配有4条移船小车轨道，船台两侧纵向配置1组2根龙门吊路轨。改造后，船台长度将延伸至450米、宽度增加至35米，纵向配置8条移船小车轨道，船台外北侧配置2条600吨龙门吊路轨及基础，南侧配置2条45吨门座吊路轨及基础。

项目建设内容包括拆除工程、桩基工程、轨道及基础工程、排水工程、电气工程以及压力管道工程等。完成改造后，小虎岛基地的船舶建造能力将得到明显提升，可满足更大吨位船舶的建造需求。

此次船台改造是小虎岛造船基地恢复生产的重要一步，将进一步释放基地既有基础设施潜力，为后续项目落地和产能恢复提供硬件基础。

今年5月，广船国际与广东省港航集团有限公司正式签署小虎岛造船基地合资合作项目协议。双方共同设立中船港航（广东）船舶有限公司，注册资本5.88亿元，其中广船国际持股51%，广东新中国船厂持股49%。新公司已于5月28日完成工商注册。

新公司所在的广州南沙小虎岛造船基地占地36万平方米，拥有1097米优质海岸线及2万吨级以上船台、深水舾装码头等设施，是延伸海洋装备制造产业链的重要平台。然而，由于多重原因，小虎岛造船基地长期未能充分释放产能。

根据合作规划，广船国际与广东省港航集团将共同投入约14亿元，依托小虎岛基地建设中小型远洋智能运输船、铝合金船等产品的研发建造产线，项目预计于今年下半年开工，全面投产后预计年产值超过50亿元。

通过盘活小虎岛基地现有资源，中船港航（广东）将重点发展中小型高端特种智能船舶研发与建造业务，产品覆盖中小型远洋运输船，以及铝合金客船、游艇、无人艇、公务艇等特种船舶。

其中，广东港航集团可以依托自身在港口航运物流、海洋牧场、商业航天发射等领域的业务布局，为合资公司提供海量的应用场景和市场需求订单；广船国际则将发挥在经营接单、研发设计、成本控制和生产交付等方面的优势，推动小虎岛基地尽快恢复生产运营，为合作项目提供有力支撑。

未来，广船国际将在广东形成一体两翼的发展格局，本部在龙穴岛，两翼分别位于小虎岛和马鞍岛。其中，龙穴岛基地重点承担大中型船舶建造，小虎岛则聚焦MR型油船、铝合金船、碳纤维特种船舶、高端游艇等细分产品。按照规划，广船国际本部产值将达到300亿元以上，小虎岛和马鞍岛两个基地则分别力争实现50亿元产值。