近日，韩国船舶低温系统生产企业——船宝产业株式会社(SB Sunbo)宣布，已签署收购韩国中型船企大鲜造船 (Dae Sun Shipbuilding) 的正式合同。这也标志着大鲜造船这家拥有81年历史的老船厂迎来了“新东家”。

SB Sunbo方面表示：“此次收购大鲜造船，是为将现有主营业务的制造能力扩展至更大规模而进行的战略投资。”

此次收购对象为大鲜造船除影岛造船厂以外的其余资产，包括此前主要从事船舶配套设备、船体分段及船舱制造的多大浦造船厂等。双方预计将在完成股东大会等相关程序后，于今年10月完成最终交易。

值得注意的是，大鲜造船核心资产影岛造船厂此前已经被出售。去年12月，大鲜造船以1071.5亿韩元（约合人民币5.19亿元）的价格，将影岛造船厂出售给韩国船用设备企业HANLA IMS。出售所得资金主要用于偿还贷款、降低利息支出和改善财务结构，大鲜造船也由此正式退出船舶总装建造业务。

此次收购则意味着SB Sunbo将接手大鲜造船剩余的生产及制造资产。韩国业界认为，SB Sunbo有望将自身在船舶配套设备领域积累的技术和制造能力，与大鲜造船的船体分段制造能力结合，形成业务协同，并进一步加快向船舶维修、改装及舰艇MRO（维护、修理与大修）领域拓展。

SB Sunbo方面表示：“公司将整合双方的制造和设计能力，提升质量、交付周期及成本竞争力，并传承作为韩国首家民营造船厂的大鲜造船的技术积累，为增强地区产业活力和实现共同发展作出贡献。”

SB Sunbo成立于1986年，现已发展成为全球船用设备行业的重要供应商之一，主要产品包括LNG等替代清洁燃料供应系统（FGSS）、船载碳捕集系统、BOG压缩机系统、再气化系统、再液化系统、海上与陆上模块等。2023年，其LNG FGSS全球市场份额达到17%。

大鲜造船前身为1945年成立的大鲜铁工所，是韩国著名的中型造船企业，在釜山影岛和多大浦均设有造船厂，在支线集装箱船、灵便型油船、化学品船等特种船舶和沿海客船等领域具有一定实力。不过，自2008年全球金融危机后，公司长期陷入经营困境，并于2023年申请企业改善作业。

近年来，大鲜造船经营状况持续恶化，且自2023年4月以来长期未能获得新船订单。随着最后两艘新船于今年1月交付，公司手持新船订单已基本归零。

从今年开始，大鲜造船已将影岛造船厂的生产工程转移至多大浦造船厂，建立单一生产基地，实现一体化生产，集中力量提高生产效率，减少固定成本负担，提高收益性。同时将业务转向船体分段及甲板室制造，并从HJ重工（原韩进重工）承接了8艘7900TEU集装箱船甲板室分段制造项目。

目前，大鲜造船正积极推动向船舶配套设备、船舶设计以及舰艇MRO等领域转型，此外也在研究将投资组合扩大到船舶设计、配套采购业务领域。