全球首艘挂美国船旗、符合琼斯法案的海上风电场抛石船（SRIV）“Acadia”号正式交付。

“Acadia”号由美国领先的疏浚公司Great Lakes Dredge & Dock （GLDD）在2021年订造，在位于宾夕法尼亚州的韩华费城造船厂（原Philly Shipyard）建造，是美国第一艘符合琼斯法案的专业抛石船。该船在2023年7月切割钢板正式开工，时任美国总统拜登亲自出席开工仪式。

该船由挪威乌斯坦设计公司（ULSTEIN）负责设计，总长140.5米，宽34.1米，可容纳45名船员。能够装载多达20000公吨的岩石。船舶配备舷侧抛石系统，可将岩石精准铺设至海上风电单桩基础周边海床，为基础结构提供防冲刷保护。同时，后甲板预留了大面积、高承载能力的作业甲板，可满足未来海底施工装备布置需求，为船东开展更多海洋工程作业提供了更大的灵活性。

除海上风电项目外，“Acadia”号还可服务于更广泛的海洋工程领域，能够安全、高效地运输并精准铺设海底岩石，为海底电缆、海上风电基础等关键水下基础设施提供防护，同时也能应用于海底管道工程等项目，并具备国际市场作业能力。

GLDD总裁兼首席执行官Lasse Petterson表示：“这艘高度专业化的新船使我们在美国乃至国际抛石市场处于领先地位。该船的交付也标志着公司向海上能源领域战略扩张迈出了重要一步，无论是在美国还是国际市场都具有里程碑意义。”

据了解，“Acadia”号造价高达1.97亿美元（约合人民币15.27亿元），最初预计将在2024年第四季度交付。然而，项目建造过程中多次延期，并引发船东与船厂之间的纠纷。2024年底，GLDD曾因交付延期向船厂提起诉讼。

值得注意的是，在船舶建造期间，美国海上风电市场形势发生重大变化。作为最初专门面向美国海上风电产业打造的专业工程船，“Acadia”号也因此面临市场调整。GLDD不得不调整运营策略，将目标市场由美国拓展至国际市场。

按照计划，“Acadia”号交付后将首先前往纽约近海，参与挪威国家石油公司（Equinor）开发的Empire Wind 1海上风电项目。完成该项目后，将直接转赴同样位于纽约近海、由丹麦沃旭能源（Ørsted）开发的Sunrise Wind项目。

不过，由于特朗普政府持续收紧美国海上风电开发政策，包括Empire Wind II在内的多个美国海上风电项目未能推进。GLDD表示，在完成上述两个美国项目后，“Arcadia”将转赴欧洲，为一家大型海上风电开发商执行海底抛石作业，预计2027年大部分时间将在欧洲市场运营。

韩华费城造船厂表示，目前正陆续完成韩华集团收购船厂前遗留的建造项目。除“Arcadia”外，船厂还承担着美国海事管理局（MARAD）两艘训练船的建造任务。其中，“Lone Star State”号已完成海试，预计将在今年夏季结束前交付；另一艘为加州建造的训练船也在稳步推进。

此外，韩华费城造船厂目前还在建造美国美森轮船系列3艘Aloha级3600TEU集装箱船。按照计划，首艘船将于2027年第一季度交付，第二艘和第三艘则分别计划于2027年第三季度和2028年第二季度交付。这也是目前美国规模最大的集装箱船建造项目。