近日，日本欧力士株式会社宣布，通过其合并子公司 Santoku Senpaku Co., Ltd.（三德船舶）造船株式会社，订购三艘最新型环保船舶“卡姆萨型散货船”——其中两艘甲醇燃料散货船“KAMSARMAX”常石造船株式会社造，一常规型卡姆萨型散货船，大岛造船株式会社造。

此次，常石造船的“卡姆萨型散货船”在常石集团（舟山）造船有限公司（总部：中国浙江省舟山市）建造，大岛造船的散货船则在小柳工厂（长崎市）建造。

据了解，这是欧力士集团的第一次下单甲醇双燃料船订单。

“KAMSARMAX”示意图

（图片提供：常石造船）

欧力士最近订购的KAMSARMAX是一艘甲醇双燃料散货船，由于使用甲醇和开发新的船体形状，该船的二氧化碳排放量比常石造船的传统船舶减少约15%，并将空气污染物硫氧化物的排放量减少约95%。

2023年，IMO强化了减少国际航运温室气体（GHG）排放的目标，以“到2050年左右实现温室气体零排放”。为了实现这一目标，制定了新目标，即到2030年在国际航运中增加5%至10% 使用零排放燃料等，对环保船舶的需求不断增加。

此次订购的三艘船舶均提前通过了“EEDI *4

2024年2月，欧力士出于业务继承的目的收购了三德航运的全部流通股。作为集团接手业务后的第一艘船舶订单，将引进最新的环保船舶。

为了扩大第三方船舶的资产管理服务，欧力士和三德航运共享包括甲醇燃料船舶在内的环保船舶的运营管理知识，并为整个航运业的脱碳做出贡献。