近日，DH造船宣布与一家非洲船东签订1艘苏伊士型原油运输船建造合同，合同金额约为1330亿韩元（约合8980万美元、6.14亿元人民币），预计将于2029年7月交付。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8750万美元‌，与去年同期基本持平。

近日，日本商船三井宣布，其89999载重吨煤炭运输船“KUROTAKISAN MARU III（黑泷山丸III）”号完成了“Wind Challenger”硬翼帆式风力推进装置的安装工作。
本项目是全球首例对现有船舶进行改造并加装“Wind Challenger”装置的案例。此外，该船也是商船三井继10万载重吨煤炭运输船“松风丸（Shofu Maru）”号、64000载重吨Ultramax型散货船“Green Winds”号之后，第三艘搭载“Wind Challenger”装置的船舶。

美国最大的军事造船公司亨廷顿·英格尔斯工业公司（Huntington Ingalls Industries, Inc.）计划在施工流程中进一步推进自动化——包括喷砂、涂装和检测，并引入物理AI公司GrayMatter Robotics（GMR）来推动相关技术落地。

近日，德国集装箱船船东Ernst Russ宣布收购芜湖造船厂4艘转售船，正式进军油船市场。
这4艘转售船为18500载重吨IMO II型成品油船，其中前两艘船舶将于2026年第四季度至2027年第一季度期间交付，其余两艘船舶计划于2027年第一季度至第二季度期间交付。新船已经获得了至少5年的期租合同，这些租约为Ernst Russ的在手合同金额增加了1.26亿美元（约合人民币8.60亿元）。