上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第五周上涨，重返3500点以上至3509.54点，周涨幅2.93%。主要航线表现分化：美西线每FEU运价上涨至6940美元，美东线涨至10046美元，而欧洲线和地中海线分别下跌至2716美元和3557美元。

招商局能源运输股份有限公司发布2026年半年度报告，业绩大幅增长：营业收入196.51亿元，同比增长56.15%；归母净利润69.60亿元，同比增长227.57%。公司以油气和干散货运输为双核心，兼营集装箱、滚装等业务。期内接收10艘新船，新签22艘订单，自有船241艘，在建新船76艘。货运量和周转量分别同比增长5.4%和4.22%。同时，招商轮船通过子公司获得安通控股控制权，进一步完善集装箱航运布局，有望促成港航协同效应。

土耳其船东Bayraktar Shipping重返新造船市场，向招商船舶青山船厂订购2+2艘1800TEU支线集装箱船，预计2028年至2029年交付，新船将成为其船队中最大船型，反映其通过更新船队和扩大单船运力，强化集装箱运输布局的意图。该公司现有船队包括7艘集装箱船、3艘超灵便型散货船和2艘多用途船，上次接收新造船是在2011年。

中国船舶集团发布2026年半年度报告，期内实现营业收入915.30亿元，同比增长26.01%；归母净利润99.54亿元，同比增长163.51%。船舶造修及海洋工程业务为核心增长动力，营收达815.25亿元。上半年完工交付民品船舶102艘，承接新船订单177艘，金额达1193.86亿元。公司完成换股吸收合并中国重工后，控股多家重要船企，手持订单规模居全球前列。下半年将继续聚焦精益管理、市场开拓等九大方面工作，为“十五五”开局奠定基础。