3月16日，扬子江船业宣布，在与一家匿名船东涉及10艘新船订单的法律纠纷中取得胜利。英国高等法院已经驳回船东方的上诉申请，并驳回了申请人进一步上诉的权利。这一裁决维持此前的仲裁结果，即驳回船东方8.322亿美元（约合人民币57.31亿元）索赔，扬子江船业也无需退还332万美元（约合人民币2286.43万元）的定金。

DNV近日向欧洲海事安全局（EMSA）提交了其委托开展的多年期研究项目"氢能在船舶上使用的安全性"，研究成果包括最终报告及一份非强制性指导文件。该研究指出，氢燃料船舶需要采用基于设计的安全方案，并建议在所有含氢气承载部件（包括露天甲板区域）周围均设置二级围护系统。

近日，意大利成品油船船东d'Amico International Shipping（DIS）宣布执行在新扬子造船的备选订单，增订2+2艘MR型成品油船。
DIS旗下运营子公司d'Amico Tankers在今年1月与新扬子造船签订了2+2艘50000载重吨MR2型成品油船建造合同，目前2艘备选船舶已经确认生效。每艘新船造价约为4540万美元，全部4艘总金额将达1.816亿美元（约合人民币12.52亿元）。其中前2艘预计分别于2029年3月和6月交付，最新生效的2艘则计划于2029年8月和10月交付。

受美伊战争影响，集运市场出现剧烈波动，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上扬。
根据上海航交所3月13日发布的最新数据，上周SCFI指数大涨221.16点至1710.35点，周涨幅14.85%，主要远洋航线运价全面上涨，且涨幅均超过10%，波斯湾（迪拜）航线运价涨幅40.8%。