​迪拜散货船和油船船东Emarat Maritime首次进军液化气船市场，在恒力重工订造2艘超大型液氨运输船（VLAC）。
据贸易风消息，Emarat Maritime是恒力重工母公司松发股份在2月底公布的2艘93000立方米VLAC订单的幕后船东。这两艘新船将配备LPG双燃料发动机，单船造价在1.05-1.1亿美元，松发股份此前的公告则称合同金额合计为2-3亿美元（约合人民币13.73-20.60亿元）。

3月9日，韩国韩华海洋为希腊船东Naftomar Shipping & Trading建造的4艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)1号船“GAZ RONIN”号在其位于庆尚南道巨济市的玉浦造船厂顺利交付，比合同期提前了约4个月时间，证明了其在环保船舶建造能力和交付周期方面的竞争力。

3月11日，英奇角（Inch Cape）欧洲海上风电项目导管架在海油工程珠海深水装备制造基地（以下简称 “珠海基地”）实现全部交付。这是我国交付单机容量最大的欧洲海上风电导管架，标志着我国海上风电类产品核心建造能力取得重要突破，对推动海洋经济高质量、可持续发展具有重要意义。

台湾地区航运巨头万海航运再次“大手笔”加码绿色集装箱船订单，在中国船舶集团两家船厂接连订造12艘新船。
3月10日，万海航运代子公司万海航运（新加坡）有限公司发布公告称，拟向黄埔文冲采购4艘6000TEU级LNG双燃料预留集装箱船，向上海外高桥造船采购2艘9200TEU甲醇双燃料预留集装箱船。