土耳其船东Bayraktar Shipping重返新造船市场，向招商船舶青山船厂订购2+2艘1800TEU支线集装箱船，预计2028年至2029年交付，新船将成为其船队中最大船型，反映其通过更新船队和扩大单船运力，强化集装箱运输布局的意图。该公司现有船队包括7艘集装箱船、3艘超灵便型散货船和2艘多用途船，上次接收新造船是在2011年。

中国船舶集团发布2026年半年度报告，期内实现营业收入915.30亿元，同比增长26.01%；归母净利润99.54亿元，同比增长163.51%。船舶造修及海洋工程业务为核心增长动力，营收达815.25亿元。上半年完工交付民品船舶102艘，承接新船订单177艘，金额达1193.86亿元。公司完成换股吸收合并中国重工后，控股多家重要船企，手持订单规模居全球前列。下半年将继续聚焦精益管理、市场开拓等九大方面工作，为“十五五”开局奠定基础。

希腊船东Navios Maritime Partners进一步扩大VLCC船队布局，在芜湖造船厂新增订造3艘VLCC，总金额约3.615亿美元，单船造价约1.205亿美元，计划于2028年下半年至2029年期间陆续交付。这3艘订单分别于6月21日和7月21日敲定，其中2艘计划在2028年12月和2029年4月交付，另1艘预计于2029年7月交付。目前，Navios已在芜湖造船厂累计订造7艘319000载重吨VLCC，前4艘于今年5月订造，总金额约4.82亿美元，预计2028年下半年交付。

大金重工发布2026年半年度报告，上半年营收32.53亿元，同比增长14.48%；净利润6.01亿元，同比增长9.89%，创历史同期新高。剔除汇兑损益影响后，净利润同比增幅约57%，主营业务盈利能力强劲。公司加速从单一装备制造商向“制造+运输+交付”一站式综合服务商转型，并正式进入主流商船建造市场，已获荷兰、希腊、挪威等国际船东认可。