Almi没有披露具体船价。作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船新造船价格约为3600万美元，较去年同期的3325万美元有所上涨。按照当前市场价格估算，Almi此次订造的3艘新船总价值约为1.08亿美元（约合人民币7.24亿元）。

据悉，这艘新船计划于2029年6月交付，合同金额约为8440万美元（约合人民币5.66亿元）。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型原油船新造船价格为9000万美元，较去年同期的8500万美元上涨约5.9%。

根据克拉克森10月7日发布的数据，今年9月，全球新船订单成交量为202艘620万修正总吨（CGT），按CGT计环比8月的628万CGT下降1%，同比去年9月的710万CGT下降13%。其中，中国船企承接新船订单165艘474万CGT，全球市场占有率为76%，环比8月的521万CGT下降9%，连续18个月蝉联全球接单冠军；韩国船企接单24艘127万CGT，全球市场占有率为20.5%，环比8月的56万CGT增长127%。

9月23日，上汽安吉物流股份有限公司发布招标公告，计划新建2艘11000车位LNG双燃料超大型汽车运输船。
这不仅是上汽安吉物流首次订造万车级汽车运输船，也是中国企业首次投资建造万车级汽车运输船，标志着中国汽车远洋运输船队迈入新的大型化阶段。
根据公告，本次招标资金已落实，项目涉及2艘11000车位LNG双燃料汽车运输船。其中，1号船要求于2029年9月前交付，2号船须在1号船交付后3个月内完成交付。