这批新船计划于2030年2月前全部交付。合同总金额约为8001亿韩元（约合5.24亿美元、人民币约35.43亿元），相当于单船价格1.31亿美元。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.305亿美元（约合人民币8.83亿元），是自2009年3月1.32亿美元以来的最高水平。

为加快造船海洋产业人工智能转型（AX）进程，韩国船级社（KR）将携手微软韩国公司（Microsoft Korea），共同推进基于人工智能（AI）的数字化船级社建设。
近日，韩国船级社在其位于釜山的总部与微软韩国公司签署了《关于推进AI·AX数字化船级社建设及造船海洋产业创新合作的谅解备忘录（MOU）》。此次协议是双方继2023年达成数字化转型（DX）合作后的升级合作项目，核心内容是将原有以云计算转型和协同办公平台升级为主的合作，进一步扩大至以AI为核心的AX转型领域。

近日，在希腊波塞冬国际海事展览会上，韩国中型船企K造船（原STX海洋造船）接连获得环保及高效船舶技术认证，进一步加快了环保船舶市场布局。
在本届展会上，K造船共获得全球主要船级社颁发的2项原则性认可（AIP）证书，并与船级社、船旗国及船舶设备企业签署了3项环保船舶联合开发协议（MOU）。此外，该公司还一次性发布了5项技术成果，在其核心优势领域的中型油船市场同时展现了设计竞争力和脱碳应对能力。

近日，挪威海事投资集团Eitzen宣布在浙江东鹏船舶修造有限公司下单订造2艘900TEU纯电动集装箱船，这是全球最大的电动集装箱船之一。
按照计划，首制船将于合同签订24个月后交付，第二艘船则将在27个月后交付。Eitzen表示，此举讲推动短途海运现代化，并加速航运业向电池动力船舶转型。目前，Eitzen正通过旗下企业Zen牵头，进一步聚焦海事电气化业务。