破产两年后，罗马尼亚曼加利亚船厂迎来重生曙光。德国军工巨头莱茵金属与全球最大航运公司地中海航运联手，计划共同收购这家有着半个世纪历史的欧洲最大造船厂。
近日，德国国防工业集团莱茵金属公司（Rheinmetall）证实，正与地中海航运就收购破产的达门曼加利亚造船厂（Damen Shipyards Mangalia）展开密切合作，考虑对曼加利亚船厂进行大规模投资，将其升级为兼具舰船和商船建造能力的“双用途”造船中心。

据悉，Emarat Maritime正通过恒力重工的订单进军液化气船市场。今年3月，Emarat Maritime收购了恒力重工的2艘VLAC转售船，这2艘船原本由恒力集团自行订造，计划在2027年交付。最近，该公司又追加订造了额外2艘同型船，将在2028年交付。

这5艘新船由马来西亚国际航运公司（MISC）在沪东中华下单订造，将采用GTT开发的NO96 Super+薄膜围护系统，每艘舱容为174000立方米。上述船舶预计将在2029年至2030年间陆续交付，由GTT负责低温液货舱设计工作。

4月27日，日本商船三井（MOL）宣布，其无人自主火箭回收船基本设计获得了美国船级社（ABS）颁发的原则性批准（AiP）。
这一设计由商船三井与合作伙伴Innovative Space Carrier（ISC）以及常石SOLUTIONS东京湾公司共同开发。此次获得的批准涵盖了整个海上回收系统，不仅包括火箭回收船，还包括协助回收作业的支援船以及集中监控和管理这些船舶的岸上控制系统。