土耳其船东Yasa Shipping进军新市场，在两家中国船厂下单订造总计6艘集装箱船和油船。
据悉，Yasa Shipping与蓬莱京鲁船业签署2艘3100TEU支线集装箱船建造合同。新船将采用传统燃料，每艘造价不超过4500万美元，交易总金额约为9000万美元（约合人民币6.19亿美元）。

全球造船市场延续中韩“双强竞争”格局，3月中国船企以53%的市占率继续领跑，连续12个月稳坐接单量全球第一的宝座。然而随着中东局势推高能源运输需求，韩国船企在LNG船等高附加值船型领域的竞争优势正加速释放，双方接单差距明显收窄。

本项目是广船国际抓住市场机遇获取的又一高质量订单，所签约的船型为广船国际自主设计研发的新一代苏伊士型油船，遵循“高效、环保、安全”的设计理念，采用燃油推进，安装开式除硫装置，总长约274米，型宽48米，结构吃水17.1米，载重吨约15.7万吨，服务航速14.2节，排放标准满足IMO TIER III的标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能以及可靠性要求方面，均达到了同型船的世界先进水平。

4月1日，韩国三星重工发布公告称，与百慕大地区船东签订了2艘超大型液化气船（VLGC）建造合同，新船将在2028年5月底之前陆续交付。
这2艘VLGC将在2028年5月底之前陆续交付。合同总金额3420亿韩元（约合2.27亿美元、15.63亿元人民币），相当于单船造价1.135亿美元。三星重工没有透露船东具体信息，但据外媒消息，这份订单来自摩根大通（JP Morgan）。