新能船业承接的紫金矿业坦桑尼亚坦噶尼喀湖4艘2000载重吨散货船项目，采用“模块化建造+异地总装”创新模式，攻克海外内陆湖区项目多重难题，已全部顺利交付并投入运营，稳定承担湖区矿产原料运输任务，船舶性能、建造质量与交付时效均获得业主充分肯定，为双方筑牢长期互信根基。项目推进过程中，四艘船分别较合同节点提前9天、54天、83天、91天吉水，交付节奏持续提速，不断刷新该系列建造纪录。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第三周上涨，美国线与欧洲线运价走势进一步分化。
根据上海航交所10月23日发布的最新数据，上周SCFI指数微涨1.76点至3681.34点，周涨幅0.05%。四大远洋主干航线中，美西、美东航线运价继续回落，欧洲和地中海航线则延续小幅上涨态势。

随着第三季度韩元兑美元汇率降至1300韩元区间（韩元升值），预计选择不同外汇套期保值比例的韩国主要船企营业利润率也将由此受到不同程度的影响。其中，HD现代重工和韩华海洋由于采取在接单后将汇率变化反映到各艘船舶业绩中的会计政策，预计营业利润将分别减少近2亿元人民币和4.5亿元人民币，而外汇套期保值比例达到100%的三星重工的盈利预期则不会发生变化。

近日，希腊干散货船东EuroDry宣布，在恒力重工追加订造第三艘82000载重吨Kamsarmax型散货船。
这艘新船造价约为3700万美元（约合人民币2.47亿元），建造资金将通过债务融资与股权融资相结合的方式筹集。该合同目前仍有待退款保函出具后正式生效，新船预计于2029年第三季度交付。