近日，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）发布业绩预告称，按合并财务报表口径统计，该公司2025年全年累计实现营业收入12281亿韩元（约合8.6亿美元、60亿元人民币），同比增长14.28%；实现营业利润2941亿韩元（约合2.06亿美元、14.3亿元人民币），同比增长约86%。全年营业利润率约为24%，比2024的年14.7%大幅提升9.2个百分点。

2月4日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司与长荣海运股份有限公司正式签订16艘3000TEU集装箱船新造船合同。
此次签约是双方第三次深度合作，创下了黄埔文冲历史上单一船型承接数量最多的订单纪录，不仅标志着两家企业战略合作关系迈向全新高度，也彰显了黄埔文冲在支线集装箱船领域的领军地位

为深化韩美造船业合作，韩国造船海洋设备工业协会(KOMEA)计划今年以美国船厂为对象推进环保船舶修理及改造技术交流项目。韩国业界有观点认为，此举在为“MASGA(让美国造船业再次伟大)”项目提供支撑的同时，还将成为扩大韩国中小船舶配套企业进军美国市场的机遇。

1月28日，韩国三星重工发布公告称，与3家船东签订了5艘新船的建造合同，合同总金额达12692亿韩元（约合8.9亿美元、61.7亿元人民币）。
其中，三星重工从百慕大地区船东承接了2艘大型LNG船，合同总价约5亿美元；从亚洲地区船东承接了2艘超大型乙烷运输船（VLEC），合同总价约3亿美元；从利比里亚船东承接了1艘原油运输船，合同价格约1亿美元。