10月28日，挪威船王John Fredriksen旗下SFL Corporation宣布收购3艘新造船，并提前锁定长期租约。
SFL表示，已达成协议收购2艘8800TEU集装箱船和1艘93000立方米双燃料超大型液氨运输船（VLAC），交易总金额达3.65亿美元（约合人民币24.29亿元）。其中，2艘集装箱船计划于2027年交付，VLAC则计划于2028年交付。

近日，中集集团发布2026年第三季度报告。报告显示，今年前三季度，中集来福士累计新签订单金额达57亿美元（约合人民币379.68亿元），截至9月底，在手订单总额突破100亿美元（约合人民币666.11亿元），创历史新高。
报告指出，2026年前三季度，受地缘冲突持续推升风险溢价及能源安全诉求影响，海工油气类建造业务较2025年呈现明显复苏态势。2026年前三季度，中集来福士紧抓市场窗口期，接连斩获重磅总包项目，包括国内首个浮式生产储卸油（FPSO）EPCIC总承包合同、第二艘浮式液化天然气船（FLNG）EPC总承包订单，以及4艘超大型油船（VLCC）和12艘汽车运输船订单。

在集运公司持续停航控舱、欧洲港口罢工风险升温等因素影响下，集装箱船运价整体保持稳定，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周上涨。
根据上海航交所10月30日发布的最新数据，上周SCFI指数微涨6.01点至3687.35点，周涨幅0.2%。四大远洋主干航线中，美西、美东航线运价继续回落，欧洲和地中海航线则延续小幅上涨态势。

这是Lavinia Bulkers自2013年以来首次订造Newcastlemax型散货船。据了解，2013年，该公司曾订造了6艘同型船，其中4艘由HD现代重工建造，2艘由泰州中航船舶重工建造。目前，这6艘船舶仍在其船队中运营。
近年来，Lavinia Bulkers的散货船投资主要集中在中小型船。2023年至2024年期间，该公司先后在招商船舶青岛船厂、扬州中远海运重工以及江苏新韩通船舶重工订造了8艘Kamsarmax型散货船，其中5艘已经交付，其余3艘计划于2027年交付。