据靖江发布消息，今年前三季度，靖江造船业延续强劲增长态势，三大核心指标全面增长，其中新接订单量同比大增73.9%。
据统计，今年1-9月，靖江造船完工量达83艘784.1万载重吨，同比增长20.4%；新接订单量119艘1354.5万载重吨，同比增长73.9%；手持订单量458艘5049.6万载重吨，同比增长13.2%，生产计划排至2030年。

随着欧美节前集中出货逐渐进入尾声，集运市场需求有所放缓，上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束此前连续四周上涨的走势。
根据上海航交所11月6日发布的最新数据，上周SCFI指数下跌53.9点至3633.45点，周跌幅1.46%。。四大远洋主干航线中，仅地中海航线运价小幅上涨，美西、美东及欧洲线运价均有所回落，其中美东航线跌幅最大，运价失守1万美元关口。

10月份全球新船订单成交量环比下降超过一半，中国船企接单量也相应回落，但新船订单依然稳居全球第一，而手持订单则甩开韩国，市场份额继续扩大。
根据克拉克森11月4日发布的数据，今年10月，全球新船订单成交量为142艘431万修正总吨（CGT），环比9月的971万CGT下降56%，同比去年10月的411万CGT增长5%。其中，中国船企承接新船订单105艘283万CGT，全球市场份额为66%，接单量环比下降65%，但仍连续19个月蝉联全球接单冠军。

11月3日，台湾德翔海运有限公司（TS Lines）宣布，与上海外高桥造船和中船贸易签订造船合同，下单订造2艘11000TEU集装箱船。
根据公告，这份合同总金额达2.46亿美元（约合人民币16.44亿元），单船造价1.23亿美元，新船计划于2030年交付。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘10000/11500TEU传统燃料集装箱船新造船价格约为1.23亿美元，高于去年同期的1.18亿美元。