近日，日本商船三井宣布，其89999载重吨煤炭运输船“KUROTAKISAN MARU III（黑泷山丸III）”号完成了“Wind Challenger”硬翼帆式风力推进装置的安装工作。
本项目是全球首例对现有船舶进行改造并加装“Wind Challenger”装置的案例。此外，该船也是商船三井继10万载重吨煤炭运输船“松风丸（Shofu Maru）”号、64000载重吨Ultramax型散货船“Green Winds”号之后，第三艘搭载“Wind Challenger”装置的船舶。

美国最大的军事造船公司亨廷顿·英格尔斯工业公司（Huntington Ingalls Industries, Inc.）计划在施工流程中进一步推进自动化——包括喷砂、涂装和检测，并引入物理AI公司GrayMatter Robotics（GMR）来推动相关技术落地。

近日，德国集装箱船船东Ernst Russ宣布收购芜湖造船厂4艘转售船，正式进军油船市场。
这4艘转售船为18500载重吨IMO II型成品油船，其中前两艘船舶将于2026年第四季度至2027年第一季度期间交付，其余两艘船舶计划于2027年第一季度至第二季度期间交付。新船已经获得了至少5年的期租合同，这些租约为Ernst Russ的在手合同金额增加了1.26亿美元（约合人民币8.60亿元）。

“海洋石油283”又名“增产一号”，是武汉船机为中海油能源发展股份有限公司量身打造的新一代多功能作业平台，也是我国首座海上移动式多功能措施平台。
该平台的建成交付是我国海洋工程装备制造能力与海上油田开发技术深度融合的里程碑，标志着我国在海上油田高效开发装备领域取得重要突破，为破解海上油田增产难题、保障国家能源安全提供新的“海油方案”。