近日，韩国HD现代重工决定放弃与印度科钦造船厂原计划投资400亿印度卢比（约28亿元人民币）共建船舶分段制造工厂的合资项目，但双方在船舶设计、采购及核心设备供应等领域的合作将继续。2025年7月，双方签署了《造船领域长期全面合作协议》，原计划在科钦港务局和喀拉拉邦政府提供的租赁土地上建设分段制造工厂，该环节对船舶建造周期和生产效率至关重要。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第五周上涨，重返3500点以上至3509.54点，周涨幅2.93%。主要航线表现分化：美西线每FEU运价上涨至6940美元，美东线涨至10046美元，而欧洲线和地中海线分别下跌至2716美元和3557美元。

招商局能源运输股份有限公司发布2026年半年度报告，业绩大幅增长：营业收入196.51亿元，同比增长56.15%；归母净利润69.60亿元，同比增长227.57%。公司以油气和干散货运输为双核心，兼营集装箱、滚装等业务。期内接收10艘新船，新签22艘订单，自有船241艘，在建新船76艘。货运量和周转量分别同比增长5.4%和4.22%。同时，招商轮船通过子公司获得安通控股控制权，进一步完善集装箱航运布局，有望促成港航协同效应。

土耳其船东Bayraktar Shipping重返新造船市场，向招商船舶青山船厂订购2+2艘1800TEU支线集装箱船，预计2028年至2029年交付，新船将成为其船队中最大船型，反映其通过更新船队和扩大单船运力，强化集装箱运输布局的意图。该公司现有船队包括7艘集装箱船、3艘超灵便型散货船和2艘多用途船，上次接收新造船是在2011年。