2月10日，由中船九院设备院总承包的沪东中华造船（集团）有限公司1600吨门式起重机整体提升工作顺利收官。这一关键节点的圆满实现，是中船九院以硬核技术与责任担当交出的工程答卷，不仅为沪东中华“智领深海”战略落地筑牢装备根基，更如期为其2026年4月底设备投产奠定坚实基础，在新春佳节来临之际送上重磅工程贺礼。

面对中国造船业多年来在三大指标上的持续强势压制，韩国造船企业正凭借准确遵守交付期和快速建造船舶的能力，在与中国船企的订单竞争中将处于领先地位，重新赢回船东的青睐。
2025年，韩国最大船企HD韩国造船海洋总计交付了136艘新船，其中比合同期提前交付的就达96艘，占比70.6%。据统计，2023年，HD韩国造船海洋共交付了136艘新船，其中提前交付的有55艘，提前交付率为40.4%；2024年，HD韩国造船海洋共交付了144艘新船，其中提前交付的有51艘，提前交付率小幅下降到35.4%；但到了2025年，提前交付率又实现了大幅跃升。

2月10日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与万海航运股份有限公司成功签署6艘6000TEU集装箱船建造合同。此次签约，标志着黄埔文冲在新船型市场开拓中取得重要突破，也为后续承接同类型船舶奠定了坚实基础。

2月9日，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）宣布，与马绍尔群岛船东签订了2艘苏伊士型油船的建造合同，合同总金额约为2580亿韩元（约合1.758亿美元、12.17亿元人民币），相当于单船造价8800万美元。这2艘新船计划分别于2028年8月和12月交付。