在泰国曼谷举行的2026年国际气体技术展览会(Gastech2026)上，韩华海洋与韩国船级社（KR）签署了共同开发1.8万立方米级LNG加注船的谅解备忘录（MOU）。这也是韩华海洋首次进军LNG加注船业务。
近年来，随着国际海事组织（IMO）温室气体减排法规不断强化，以及LNG燃料动力船数量持续增加，构建稳定LNG燃料供应基础设施的重要性也日益提升。由此，能够在海上开展船对船LNG燃料加注（Ship-to-Ship Bunkering）的LNG加注船需求正在持续扩大。

浙江满洋船务董事长王新满、常务副总王军国，平湖市华海造船有限公司总经理俞东旭、副总经理俞司思，中国船级社浙江分社罗志刚处长及相关人员出席签约仪式。
该船为双机、双桨、双舵、尾机型多用途消防船，总长54.5米，型宽18米，型深4.5米，总吨1300。船中部设有60吨绞车，用于起锚、抛锚作业；首部和中部设有4台绞车，配备2吨德尔泰锚，用于四锚定位；船中左舷设有污油回收舱及回收装置，用于污油回收；甲板靠尾部设有2台消防炮，用于消防作业。

近日，韩国三星重工宣布与亚洲地区船东签订2艘LNG船建造合同，这是该公司第四季度获得的首份新船订单。
这2艘LNG船计划于2029年5月底之前陆续交付。合同总金额为6722亿韩元（约合4.97亿美元、33.33亿元人民币），相当于单船造价2.48亿美元。作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘174000立方米大型LNG船价格为2.46亿美元，较去年同期的2.5亿美元略微下降。

10月6日，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下物流服务公司ADNOC Logistics & Services（简称ADNOC L&S）宣布订造3艘90000立方米超大型液化气船（VLGC）。
这份合同总金额11.9亿迪拉姆（约合3.24亿美元，人民币21.72亿元），折合每艘新船造价1.08亿美元。新船将由恒力重工建造，预计在2029年下半年交付。交付后，这3艘船将与ADNOC Global Trading签订为期7年的租船合同。