近日，舟山市鑫亚船舶修造有限公司20万吨级船坞提质技改工程完成项目备案审批，企业修船能力将进一步升级。
根据备案信息，该项目总投资7500万元，计划建设周期约1个月，将在已建成的六横镇无动力船舶防抗台安全避风池基础上实施提质技改。该避风池利用鑫亚船舶原20万吨级修船船坞改建而成，长610米、宽90.8米、深12.4米，采用钢筋水泥混凝土结构，可同时容纳4艘20万吨级船舶进坞避风。

根据公告，本次项目招标人为山东大东船舶制造有限公司，建设资金来自自筹，项目出资比例为100%。项目位于山东省威海市荣成市人和镇伯家岛区域，合同估算价6.18亿元，计划工期730天。主要建设内容包括临时围堰、新建两座大型船坞、坞区地坪、总组平台、附属平台、能源中心、船坞配套起重机轨道梁、给排水管道、水泵房、突堤、驳岸及护岸等工程。

当地时间7月23日，为全面推进韩美造船合作项目“MASGA（让美国造船业再次伟大）”而设立的韩美造船合作中心（KUSPC）在美国华盛顿特区举行揭牌仪式，韩美两国政府、国会及企业相关人士出席。

油化船具有高技术、高性能、高附加的船型特征，其设计和建造是装备制造企业综合实力强弱的重要参考指标。作为山东陆海装备集团迈进国际油化船市场的“破冰之作”，该船将入级意大利RINA船级社，具备运输IMO II/III型化学品能力，通过“轴发直流母排+蓄电池”组合方案实现智能动力调节，更大提升能效控制与安全性能，达到行业先进水平，助力航运绿色环保和节能减排。