在集运公司持续停航控舱、欧洲港口罢工风险升温等因素影响下，集装箱船运价整体保持稳定，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周上涨。
根据上海航交所10月30日发布的最新数据，上周SCFI指数微涨6.01点至3687.35点，周涨幅0.2%。四大远洋主干航线中，美西、美东航线运价继续回落，欧洲和地中海航线则延续小幅上涨态势。

这是Lavinia Bulkers自2013年以来首次订造Newcastlemax型散货船。据了解，2013年，该公司曾订造了6艘同型船，其中4艘由HD现代重工建造，2艘由泰州中航船舶重工建造。目前，这6艘船舶仍在其船队中运营。
近年来，Lavinia Bulkers的散货船投资主要集中在中小型船。2023年至2024年期间，该公司先后在招商船舶青岛船厂、扬州中远海运重工以及江苏新韩通船舶重工订造了8艘Kamsarmax型散货船，其中5艘已经交付，其余3艘计划于2027年交付。

2026年第三季度，中远海控以客户需求为导向，动态优化全球航线网络与运力配置，持续深化港航协同和全链数智绿色服务，强化成本精益管控，经营质效进一步提升。
公告显示，中远海控第三季度实现营业收入756.92亿元，同比增长29.39%；实现归母净利润172.30亿元，同比增长80.73%，环比第二季度大幅增长128.45%。前三季度，公司累计实现归母净利润306.49亿元，同比增长13.22%。

由“中国船王”任元林掌舵的扬子江海事发展有限公司持续推进船舶资产变现战略，短短10个月内累计签署18艘新造船销售合同，总金额接近54亿元。
10月26日，扬子江海事宣布，集团近期签署了6艘新造船销售合同，总交易金额达3.08亿美元（约合人民币20.54亿元）。此次出售的6艘船舶均为MR型成品油船，包括2艘49500载重吨，计划于2026年至2027年交付；以及4艘49800载重吨，计划于2027年至2028年交付。