中韩造船业新一轮订单争夺战再次升温。中国船企连续第14个月蝉联全球新船接单冠军，但韩国造船业正凭借高附加值船舶订单快速追赶，双发差距大幅缩小至仅3个百分点。
根据克拉克森6月9日发布的数据，今年5月，全球新船订单成交量为147艘452万CGT（修正总吨），按CGT计环比下降45%，同比增长91%。其中，中国船企承接新船订单97艘211万CGT，全球市场占有率为47%，连续14个月蝉联全球接单冠军；韩国船企接单34艘199万CGT，全球市场占有率为44%。

2024年8月17日0223时许，漳州市龙海区籍渔业船舶“闽龙渔63877”船在距龙海区镇海角东南方向约16海里附近海域进行流刺网作业期间，被航行经过的广东省汕尾市城区籍渔业船舶“粤汕城渔17555”船碰撞致沉。船上7名船员全部落水，后救起4名船员（3名生还，1名死亡），3名船员失联，构成较大等级水上生产安全事故。

三星重工没有透露船东具体信息，但据国际船舶网了解，这份订单来自Purus Marine。这将是Purus Marine在三星重工订造的第四艘LNG船。此前该公司于去年年底在三星重工订造了2艘17.4万立方米LNG船，当时单船造价为2.515亿美元；今年3月该公司又以2.52亿美元的价格订造了第三艘同型船，三艘船交付日期分别为2028年12月、2029年3月和2029年4月。

近日，韩国造船海洋设备研究院（KOMERI）与法罗群岛海事工业协会（Faroe Maritime Industries Association）签署谅解备忘录（MOU），以强化在造船、水产及海洋服务领域的合作。
该协议旨在构建作为北大西洋水产业核心基地的法罗群岛与韩国造船海洋设备产业之间的合作基础，并扩大未来海洋产业领域的共同合作可能性。