近日，矿业巨头力拓集团（Rio Tinto Group）与日本船东NS United（NSU）签署合同，租入两艘甲醇双燃料Newcastlemax型散货船。
这两艘新船目前由日本造船联合（JMU）建造，计划于2028年交付，租期尚未公布。力拓表示，这些双燃料散货船增强了其全球货运组合的灵活性和韧性，此次协议体现了力拓在行业脱碳监管不断演进背景下，通过前瞻性布局船队来优化其运输组合的长期战略。

中远海运特运、福建船政、马尾造船、中国船级社福州分社、上海船舶研究设计院、渣打银行、福建船政交通职业学院、中远海运科技、中远海运船贸、海南中远海运沥青、船技工程等相关单位，以及特种液货领域的合作伙伴嘉宾出席仪式，共同见证“福州湾”轮命名。渣打银行（中国）有限公司企业及投资银行业务总经理施旅女士为新船命名。

近日，DH造船宣布与一家非洲船东签订1艘苏伊士型原油运输船建造合同，合同金额约为1330亿韩元（约合8980万美元、6.14亿元人民币），预计将于2029年7月交付。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8750万美元‌，与去年同期基本持平。

近日，日本商船三井宣布，其89999载重吨煤炭运输船“KUROTAKISAN MARU III（黑泷山丸III）”号完成了“Wind Challenger”硬翼帆式风力推进装置的安装工作。
本项目是全球首例对现有船舶进行改造并加装“Wind Challenger”装置的案例。此外，该船也是商船三井继10万载重吨煤炭运输船“松风丸（Shofu Maru）”号、64000载重吨Ultramax型散货船“Green Winds”号之后，第三艘搭载“Wind Challenger”装置的船舶。