近日，挪威初创企业Green Maritime Infrastructure（GMI）集团在印度Chowgule船厂订造2艘3000载重吨氢动力散货船，使其计划中的零排放船队规模增至4艘。
最新订造的2艘船舶将与GMI此前在土耳其Gelibolu Shipyard订造的2艘4000载重吨散货船组成系列船。首艘船计划于2027年投入挪威沿海运营。全部4艘船舶均针对短途海运航线设计，采用压缩氢气和燃料电池动力系统，主要用于运输沥青、砂石及其他建筑材料等货物。

9月3日，中集来福士为巴西国油建造的全球最大浮式生产储卸油船（FPSO）“P-84”号船体完工。该项目是全球首艘采用全电动设计的大型FPSO，也是迄今为止国内船厂承接的单体规模最大的FPSO船体项目。
“P-84”号总长345.3米、型宽64.8米、型深34.3米，船体总重量超过10万吨，具备日产22.5万桶原油、日处理1000万立方米天然气以及200万桶原油的储存能力。
作为巴西国油新一代大型FPSO，“P-84”号在设计上突出高产能和低碳化，采用全电动架构、零常规火炬燃烧、废热回收、深海水冷却、变速驱动等技术，并配套排放控制及二氧化碳捕集措施。通过电气系统配置与生产工艺优化，该平台单位油当量产出的温室气体排放强度预计降低约30%，有望成为全球能效水平最高的FPSO之一。

近日，韩华海洋与韩国海军签署7600吨级宙斯盾驱逐舰“世宗大王”号MRO（维护、修理和大修）合同。MRO作业将在今年9月启动，持续至2027年3月，工期约6个月。
这也是韩国海军首次将宙斯盾驱逐舰进厂大修业务委托给民营企业。此举被视为韩国海军应对兵役资源减少、推动舰艇维修体系转型的重要起点，即让军方维修人员和舰员更加集中于作战任务，将需要大量人员和专业技术的维修工作更多交由民间力量承担。

德国船东BAAS Shipping近日在招商船舶青岛船厂下单订造2艘1200TEU支线集装箱船。
据贸易风消息，这两艘新船计划于028年交付，采用SMB Enviro Feeder型设计，单船造价约3000万欧元，两艘新船总价值约6000万欧元（约合人民币4.67亿元）。
作为参考，根据克拉克森的数据，目前一艘1000/1200TEU集装箱船新造船价格约为2525万美元（约合人民币1.7亿元），相比去年同期的2450万美元继续上涨。