DNV近日向欧洲海事安全局（EMSA）提交了其委托开展的多年期研究项目"氢能在船舶上使用的安全性"，研究成果包括最终报告及一份非强制性指导文件。该研究指出，氢燃料船舶需要采用基于设计的安全方案，并建议在所有含氢气承载部件（包括露天甲板区域）周围均设置二级围护系统。

近日，意大利成品油船船东d'Amico International Shipping（DIS）宣布执行在新扬子造船的备选订单，增订2+2艘MR型成品油船。
DIS旗下运营子公司d'Amico Tankers在今年1月与新扬子造船签订了2+2艘50000载重吨MR2型成品油船建造合同，目前2艘备选船舶已经确认生效。每艘新船造价约为4540万美元，全部4艘总金额将达1.816亿美元（约合人民币12.52亿元）。其中前2艘预计分别于2029年3月和6月交付，最新生效的2艘则计划于2029年8月和10月交付。

受美伊战争影响，集运市场出现剧烈波动，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上扬。
根据上海航交所3月13日发布的最新数据，上周SCFI指数大涨221.16点至1710.35点，周涨幅14.85%，主要远洋航线运价全面上涨，且涨幅均超过10%，波斯湾（迪拜）航线运价涨幅40.8%。

​迪拜散货船和油船船东Emarat Maritime首次进军液化气船市场，在恒力重工订造2艘超大型液氨运输船（VLAC）。
据贸易风消息，Emarat Maritime是恒力重工母公司松发股份在2月底公布的2艘93000立方米VLAC订单的幕后船东。这两艘新船将配备LPG双燃料发动机，单船造价在1.05-1.1亿美元，松发股份此前的公告则称合同金额合计为2-3亿美元（约合人民币13.73-20.60亿元）。