7月17日至7月18日，在2026世界人工智能大会期间，万邦重工、卡奥斯COSMOPlat、晓奥工程联合举办发布会，正式启动共建“未来船舶维修AI+Robot集群及智慧大脑”，现场同步完成未来战略合作签约。这是继修船机械化、修船绿色化革命之后，掀起的第三次修船革命浪潮。三方聚力协同，共同打造全球船舶维修数智化、绿色化标杆船舶维修供应商。

近日，招商局南京油运股份有限公司董事会审议通过新船建造计划，同意新建4艘5万吨级MR型油化船。
公告显示，为优化公司成品油船队运力结构，改善船队运营能力，提升公司成品油运输市场竞争力，进一步增强公司可持续发展能力，招商南油董事会同意下属全资子公司南京油运（新加坡）有限公司或其指定方投资不超过1.828亿美元（约合人民币12.38亿元），在非关联方广船国际有限公司新建4艘5万吨级方便旗节能型MR型成品油/化学品船。
新船满足Tier III排放标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，并采用甲醇双燃料预留设计。上述4艘船舶预计于2028年至2029年陆续交付。

7月17日，启东中远海运海工为丹麦Cadeler公司定制的第四艘NG20000型风电安装船“峰盛（Wind Ace）”号正式交付。
这是Cadeler旗下第11艘海上风电安装船，也是其在启东中远海运海工订造的系列三艘A级船中的第二艘。该船历时两年建造，今年4月举行命名仪式，并按期、按预算顺利交付。

合同金额尚未公布，但市场消息称，HD现代重工建造的两艘VLAC单船造价约为1.15亿至1.18亿美元，两艘总金额约2.3亿美元至2.36亿美元（约合人民币15.63亿元至16.04亿元）。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船价格约为1.15亿美元，比去年同期的1.205亿美元下滑5%；一艘88000-91000立方米VLGC新造船价格约为1.125亿美元，比去年同期的1.19亿美元下滑5%。