该系统由川崎汽船法国子公司Oceanicwing研发，该公司于2024年2月收购了法国风力推进技术公司Airseas并接管了Airseas开发的“海翼”系统业务。“海翼”系统是法国Airseas公司利用其母公司空中客车（Airbus）的航空专业知识打造出的一种风筝系统，旨在进一步削减二氧化碳排放。

论坛邀请来自全球海事论坛、必维船级社、上海海事大学及国内外航运机构、领军企业的嘉宾代表，围绕绿色转型、海洋科技创新与海事人才培养等三个关键领域进行了主题演讲和圆桌对话，为构建开放协作的航运产业新格局提供智力支持。全球海事论坛对外合作与社群发展总监Christian Jacob Hansen先生就全球航运业在推动海洋可持续发展方面的关键责任，包括减少碳排放、保护海洋生态系统、促进海洋资源合理利用等分享了国际先进经验，阐述了航运业在实现IMO可持续发展目标中的独特作用与未来发展前景。

江南造船24000TEU核动力集装箱船采用第四代堆型熔盐反应堆解决方案，安全性高、反应堆高温低压运行，在原理上规避堆芯融化，具备防扩散与固有安全特征。该船型无序耐高压容器与管路，即便发生破口事故，在环境温度下迅速凝固，事故后除正常停堆手段外还可以把熔料盐排出堆外，实现快速停堆、防止事故扩展。该船型动力装置布置于船舶安全位置，电力系统采用双侧冗余设计，充分保证供电系统安全，并具备从人员聚集区应急撤离功能。

全球新造船市场持续降温，但中国船企依然展现出强劲的竞争力，以75%的单月新船订单份额牢牢占据全球造船业主导地位。
根据克拉克森9月5日发布的数据，今年8月，全球新船订单成交量为82艘244万修正总吨（CGT），按CGT计比去年同期的693万CGT下降了65%，环比今年7月的297万CGT下降了18%。