航运界网消息，在特朗普2.0关税政策的影响下，全球供应链和贸易格局正在发生改变。
据美国《华盛顿邮报》报道，美国的主要公司和贸易伙伴都在努力适应新的全球贸易环境，特朗普6个月来的“破坏性政策”让商界领袖和政策制定者感到不安。包括欧盟、日本在内的美国盟友正试图发展能够“绕开美国市场”的替代性贸易关系。

其中一艘由日本商船三井（MOL）运营、俄罗斯Novatek租赁的“Nikolay Urvantsev”轮，于6月26日抵达，预计一周内完成保养后离厂；另一艘由Dynagas运营的Arc7冰级船“Fedor Litke”轮，7月17日结束在敦刻尔克的运输任务后驶抵，目前仍在坞内维修。
自2017年以来，丹麦和法国的船厂已为亚马尔项目的全部15艘Arc7冰级LNG运输船提供过维修保养服务。Fayard与达门两家船厂均位于通往欧洲的主要航线中心，对常年极地航行、需高频维护的冰级船队尤为关键。

值得注意的是，这是Subsea 7在近期斩获的第三份海工合同。
7月中旬，Subsea 7宣布与挪威国家石油公司（Equinor）签订大型合同，将为挪威近海Fram Sør开发项目提供服务。合同价值在3亿美元（约合人民币21.5亿元）至5亿美元（约合人民币35.9亿元）之间。

意大利驻上海总领事安缇雅（Tiziana D’Angelo）女士，意大利格里马尔迪集团洲际汽车业务总监Luigi Pacella Grimaldi、意大利Grimaldi集团船舶设计、研发与节能部总监Dario Bocchetti，Grimaldi中国区总经理周飞，意大利船级社大中华区及越南区域执行董事范德洪，招商工业董事长吴四川、副总经理梅中华出席活动。