三星重工首次将韩国型LNG液货舱“KC-2C”应用于商用LNG运输船，开启了“韩国型液货舱时代”。
近日，三星重工宣布，与大韩海运(KLC)LNG公司合作，在本月初成功交付了搭载其自主开发的“KC-2C”液货舱的7500立方米LNG运输船，并成功完成了从统营到济州涯月LNG基站的首航。

据报道，日本造船协会（SAJ）在与自民党举行会议之前披露，包括今治造船（Imabari ）在内的17家日本公司提出倡议，将筹资1万亿日元（约23亿美元）用于对老化的船厂进行现代化升级、提升自动化水平，并扩大多个船厂的产能。
日本造船协会董事长、今治造船社长Yukito Higaki表示，日本造船业必须采取果断行动，以保持全球竞争力，韩国和中国在商船和LNG船建造方面已遥遥领先。

近日，《全球海洋装备产业专利发展报告（2025）》在第三届崖州湾知识产权论坛上发布。报告显示，截至目前全球海洋装备产业有效专利量达30.64万件，从技术来源国家或地区分布排名看，中国海洋装备产业有效专利量约16.66万件，占全球比重达54.4%；韩国、美国、日本分别位列二、三、四位。

据报道，意大利反垄断监管机构日前表示，地中海航运旗下子公司Shipping Agencies Services（SAS）有义务出售意大利渡轮运营商Moby49%的股权。
此前，地中海航运从Onorato Armatori集团手中收购了Moby49%的股权。与此同时，意大利监管机构针对此项收购对竞争的潜在影响启动了调查。
Moby是意大利第一家将汽车和乘客运送到地中海、撒丁岛、科西嘉岛和厄尔巴岛最美丽岛屿的航运公司。Moby创立于1882年，现已发展到第五代船东，是海上客货运输的领导者。