作为宁波舟山港矿石运输体系的重要组成部分，鼠浪湖矿石中转码头可常态化挂靠40万吨矿船，目前全球在航的68艘40万吨矿船均在此停靠过。该码头曾创下8天内连续接靠4艘40万吨矿船的辉煌“战绩”，并刷新了40万吨矿船满载接卸作业仅需33.33小时的高效纪录，40万吨矿船接卸效率稳居全球港口前列。



值得一提的是，鼠浪湖矿石中转码头于2016年9月23日完成40万吨矿船首靠时，正是此次抵港的“远见海”轮。从首靠宁波舟山港，到第400艘次靠泊，“远见海”轮见证了宁波舟山港作为我国重要大宗商品转运基地的枢纽作用和发展新突破。

作为中远海运特运“专业化、区域化、属地化”发展战略在华东地区的重要布局，4月29日，苏州中远海特运输有限公司开业。开业仪式暨长江区域客户推介会以“特擎苏港新枢纽 链动江海大未来”为主题，吸引了长江区域众多合作伙伴共襄盛举。

泰国宏海箱运集团（Regional Container Lines，简称RCL）重返中国船企，斥资3.7亿美元（约合人民币27亿元）增订4艘集装箱船。

据悉，RCL新加坡全资子公司在一家匿名中国船厂下单订造2艘11000TEU新巴拿马型集装箱船，每艘造价约为1.25亿美元，计划在2027年下半年交付；在另一家匿名船厂订造2艘4400TEU集装箱船，每艘造价约为5970万美元，计划于2027年下半年至2028年初交付。

作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘10000/11000TEU传统燃料集装箱船新造船价格为1.19亿美元，相比去年同期的1.32亿美元下降10%；目前一艘3700/4500TEU传统燃料集装箱船新造船价格为6100万美元，相比去年同期的5850万美元下降4%。